NinjaZX-9R

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-since 1994-
Ninja ZX-9R
ninjazx-9r_1994.jpg

1994年式
車両型式  : ZX900B
原動機   : ZX900CE 899cc 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 並列 4気筒
最高出力  : 139PS/10,500rpm
最大トルク : 9.8kgf・m/9,000rpm
乾燥重量  : 215kg
車両重量  : 243kg

打倒HONDAのCBR900RRを目指してて開発された

ZXR750のエンジンを899ccまでボアアップしてラムエアシステムで武装して馬力はCBR900RRを上回ったが、車重がかなり重くSSとして開発されたがツアラーとして扱われることも多かった


2代目のC型では、SSなのに何故かグラブバーを追加してきた、ツアラー路線に変更なのか

しかし車重は反省したのか大幅に軽量化してきた

なんと32kg軽量化

98ZX-9R.jpg
C型

パワーウェイトレシオで完全にCBR900RRを上回った



YAMAHAのYZF-R1には馬力も車重も負けた



3代目D型ではデュアルヘッドライトへ

i_sepure_blog_00307.jpg
E型

ZX-12R(クリック→ZX-12R)の顔つきになる


最終型の4代目

1_2003-Kawasaki-ZX-9Rc_1.jpg
F型

最終型では結局グラブバーを廃止
130箇所の改良で熟成されたが他社のSSに遅れをとっており売れなかった


p6m.jpg

ユメタマという愛称が付いており
ZX-9Rのステッカーがカタカナのユメタマに見えるからである

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