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-since 1985
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MVX400F
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HONDA社内では存在しないことになっている2ストロークスポーツ
MVX400FはHONDAの2ｓｔ250ｃｃスポーツバイクのMVX250Fの上位モデルとして販売する予定だったのだが
MVX250F販売不振の煽りを受けて
お蔵入り
市販はされずに2ｓｔ400ｃｃスポーツの立ち位置はNS400Rへ明け渡した
販売の手引きが作成されていたり、本当に販売直前まで行ったようだ
V3エンジンはMVX250Fのボアアップ版でストロークは一緒
GPレーサー「NS500」のレプリカという設定だが、
エンジンレイアウトからして違うMVXのどの辺がレプリカなのか問題になったようだ
MVX250Fのアクセサリーカタログに登場しているバイクが、
シートカラーと品番からMVX400Fと推察される
（MVX250Fの型番はKG4〇〇でMVX400FはKG5〇〇）
販売直前のお蔵入りなので結構な台数が生産されたようだが、
ほとんどつぶされて、一部の車両はHONDAのスクールで解体整備用の教材に
さらに都市伝説のようだが、ナンバーを取得して乗った猛者がいたとか
MVX250Fとは、ぱっと見の違いがほとんどないのでエンジンを400に載せ替えた強者もいたとか…
SPEC
| 年式 | 1985年式 |
|---|---|
| 車両型式 | SC14 |
| 原動機 | SC14E 水冷2ストローク V型3気筒 |
| 排気量 | 387cc |
| 内径×行程 | 58.5×48.0mm |
| 最大出力 | 52PS |
| 最大トルク | ？ |
| 乾燥重量 | ？kg |
| 車両重量 | ？kg |
| 全長 | ？mm |
| 全幅 | ？mm |
| 全高 | ？mm |
| 軸間距離 | ？mm |
| シート高 | ？mm |
| タンク容量 | ？L |
| 変速機 | ？ |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | ？ |
| ブレーキ | F ダブルディスク R ディスク |
| 価格 | 販売中止 |
注：仕向地等で誤差あり
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