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-since　1990-

DR800S

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ファラオの怪鳥

SUZUKIのラリーレイドマシン「DR-Z（ジータ）」の市販版がDR750Sとその後継モデルのDR800Sである

SUZUKI　「DR-Z（ジータ）」

1988年に発売したDR750Sのボアはそのままにストロークが6ｍｍアップで排気量を779ｃｃまで上げて

1990年からDR800Sとして販売

先代モデルからボアは広がっていないが相変わらず量産単気筒車で世界最大ボア

そんな巨大な単気筒エンジンを搭載した2台をまとめてDR-BIGと呼ぶ

DR800Sはさらに前期型と後期型があり、1990年モデルの前期型はDR750Sとうり二つ、1991年以降の後期型はスタイリッシュになった

SUZUKI　「DR750S」

SUZUKI　「DR800S」前期型

SUZUKI　「DR800S」後期型

道なき道を突き進むラリーマシンであるDR800Sは燃料タンクも巨大で前期型は29Lもある

しかし巨大なタンクが邪魔で長身のライダーが乗ると足が収まらない問題があり後期型ではタンク容量を5L減らして解消した

元になったDR-Zは、1991年にモトクロス世界チャンピオンの「渡辺明」氏がパリ・ダカールラリーに参戦し

見事完走、総合23位の成績を残している

DR800Sの二つ名として

ファラオの怪鳥

と呼ぶことがあるのは、ファラオラリーでの活躍からと

特徴的なクチバシのようなデザインから怪鳥を連想させてのこと

オフロード版カタナ

なんて呼ばれたりもしますが、カタナのデザインで有名な「ハンスムート」氏とは関係ないようです

1981　SUZUKI　「 GSX1100S KATANA 」

アドベンチャーバイクの定番になっているクチバシデザインはBMWのGSシリーズが有名だが、5年以上前にSUZUKIが採用している

1994　BMW　「R1100GS」

ただ、DR-BIGの販売当時は、クチバシの評判は良くなかった

SPEC

注：仕向地等で誤差あり

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