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-since 1986-
YSR50
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YZR500レプリカ
レーサーレプリカブームが到来した1980年代
SUZUKIから半分冗談で「GAG」が販売されてから遅れることわずか3か月
YAMAHAからYSR50が販売された
姿かたちが当時のGPワークスマシン「YZR500」の形を模して登場
YZR500(OW81)
GAGの非力な4ｓｔエンジンに対して、YSR50は空冷ながらも、よりパワフルな2ｓｔエンジンを搭載
ワークスを模したカラーリングも多く登場
ゴロワーズカラー
マルボロカラー
YSR50はミニバイクレースブームの火付け役になった
しかし1年後
HONDAが本気でレースに勝ちにきた
規制馬力目一杯の7.2馬力水冷2ｓｔエンジンに前後ディスクブレーキで武装した
「 NSR50 」を販売してきた
HONDA 「 NSR50 」
1988年、YSR50もモデルチェンジでブレーキのディスクホール追加や本格的なダブルクレ
ードルフレームを用いて剛性UPで対抗
YSR50 ( 2UE
) 後期型
しかし、やはり旧型の空冷エンジンでは苦しく
ミニバイクレースではNSR50に駆逐されていった
しかし後の1993年、YAMAHAはYSR50の後継として
「 TZM50R 」を開発
TZM50R
打倒NSR50で開発されたTZM50Rは、ミニバイクレースでNSR50と激戦を繰り広げることとなる
SPEC
| 年式 | 1986年式 |
|---|---|
| 車両型式 | 2AL |
| 原動機 | 水冷2ストローク 単気筒 |
| 排気量 | 49cc |
| 内径×行程 | 40.0×39.7mm |
| 最大出力 | 7.0PS/8,800rpm |
| 最大トルク | 0.59kg-m/8,500rpm |
| 乾燥重量 | 75kg |
| 車両重量 | ?kg |
| 全長 | 1575mm |
| 全幅 | 635mm |
| 全高 | 930mm |
| 軸間距離 | 1055mm |
| シート高 | 650mm |
| タンク容量 | 8L |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | F 3.50-12 2PR R 4.00-12 2PR |
| ブレーキ | F ディスク R ドラム |
| 価格 | 189,000円（税抜） |
注：仕向地等で誤差あり
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