MT-01

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ソウルビートVツインスポーツ

1999年、モーターショーで発表されたコンセプトモデル「鼓動」を市販したモデルが「 MT-01 」である

MT-01鼓動

大排気量Vツインの鼓動感を最大限に楽しめるように設計されたバイクである

エンジンはYAMAHAの大排気量クルーザーであるXV1600のVツインをベースに9割の部品を変更して製作された

フレームはYAMAHAのCFアルミダイキャスト技術でこだわって作られた美しいウエルドレス

スイングアームやブレーキキャリパーもYZF-R1と同等のものを装備、こだわって作られているのがわかる

なかでも、極太な2本出しチタンマフラーは鼓動を感じるデザインで大迫力だ

どうしてこんなにこだわっているかというと、YAMAHAのデザインを請け負っているGKデザイン社が率先して製作している珍しいバイクだから

芸域の高み、日本の伝統芸能である「能」と「バイク」という工業製品の美学を合わせる世界初の試みとして「 MT-01 鼓動」がGKデザインから生み出された

太鼓柄の道の上にMT-01

鼓動感の演出はデザインだけじゃない

最新鋭スポーツバイクでは最高の性能を持っているが日本の道路でその性能をフルに発揮できる場所なんてないし楽しめる機会が少ない

そこで日常でも楽しめる味付けのバイクとなるよう考えられて製作されているのがMT-01

ピークパワーこそ90馬力と控えめだが、発揮するのが4,750rpm

最大トルクにいたっては3,750ｒｐｍと乗り始めから鼓動感全開

そんなMT-01も販売面ではあまり伸びなかった

MT-01のようなフィーリング系バイクはカタログの数字ではあまり評価されないことが多い

高価なバイクなのにスペックの数字はいまいちってことで敬遠されがち

乗れば楽しいはずのトルクの塊は4年で生産終了した。

ちなみに

MT-01の「 MT 」は「 Max　Torque 」の略

だったのだが

数年後には、いつのまにか「 Master　of　Torque 」に変わっている

SPEC

注：仕向地等で誤差あり

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