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-since 1995
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XTZ850R
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買えるワークスマシン
1995年、ダカールラリーのレギュレーションが「15台以上市販されているマシン」となった
そこでYAMAHAはホモロゲモデルとしてXTZ850Rを開発、フランスYAMAHAから販売された
そのままラリーへ出場できるポテンシャルを持ち、
当然ファクトリーチームもXTZ850Rで参戦
1995年 ステファン・ペテランセルがXTZで優勝
1996年 ペテランセルはマシンに軽油を入れられるトラブルに遭いリタイヤ
エディ・オリオリのXTZが優勝
1997年 ペテランセルがXTZで優勝
1998年 ペテランセルがXTZで優勝
XTZはダカールラリー4連覇を成し遂げた
（1998年でYAMAHAはダカールラリーから撤退している）
プライベーターもXTZ850Rを購入して参戦した例もあり、日本人では柏秀樹が購入してダカールラリーに挑戦したが軽油を入れられるトラブルに遭いリタイアとなっている
買えるワークスマシンのXTZ850Rはお値段、14万フラン（日本円で約300万円）
フランスでは10年たっても新車で買えたそうな
SPEC
| 年式 | 1995年式 |
|---|---|
| 車両型式 | ？ |
| 原動機 | 水冷4ストローク DOHC 5バルブ 並列2気筒 |
| 排気量 | 849cc |
| 内径×行程 | ？×？mm |
| 最大出力 | ？PS/？rpm ？kW/？rpm |
| 最大トルク | ？kg-m/？rpm ？N・m/？rpm |
| 乾燥重量 | ？kg |
| 車両重量 | 210kg |
| 全長 | ？mm |
| 全幅 | ？mm |
| 全高 | ？mm |
| 軸間距離 | ？mm |
| シート高 | ？mm |
| タンク容量 | 38L+12L |
| 変速機 | ？ |
| 駆動機構 | チェーン |
| タイヤ | ？ ？ |
| ブレーキ | F ディスク R ディスク |
| 価格 | 140,000フラン |
注：仕向地等で誤差あり
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